整体进展超80%！第二艘国产大型邮轮“爱达

  动车，标志着邮轮设备体系调试作业进入攻坚期，邮轮制作全方面进入设备调试与体系功用验证阶段。比较国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”，“爱达·花城号”提早4个月完成该节点。

  主发是邮轮的中心设备，是船只配电体系和推动体系的主电源。当天上午，跟着主发按钮的发动，邮轮的“心脏”开端跳动，并为全船相关设备体系运送动力。

  据介绍，“爱达·花城号”共装备5台大功率发，根据安全返港的规划，别离独立布置于艏艉两个机舱。本次完成动车的是1台Everllence的V型14缸高压共轨机，输出功率可达16.8兆瓦，单台功率相当于1艘约10万吨级货船的主机功率；柴油机装置选用不对中弹性避震脚立异规划，可削减设备正常运转轰动。

  邮轮主发电机动车意味着与之相关的18个流体体系（燃滑油体系、凹凸温水体系、排气/透气体系等）及300多台辅佐设备到达竣工状况，机械场所的装置作业挨近结尾。在制作过程中，外高桥造船全面总结首制船经历，深化遵循精益办理理念，一直在优化工艺工序流程，施行了岸电改造项目保证低压电力体系正常运转，一起提早展开中压配电板调试，高效推动机械通风体系和海水冷却、低温水冷却、空压机等发电机辅佐体系调试，为发电机的顺畅运转夯实了根底。

  据悉，“爱达·花城号”于2022年8月开工制作，本年1月完成全船贯穿，本年4月顺畅完成坞内起浮的里程碑节点。到现在，该项目整体进展超80%。下一阶段，造船将要点环绕内装工程和设备体系调试展开作业，保证该船2026年3月顺畅出坞，2026年末前竣工交给。交给后，将以南沙为首要母港常态化运营。